Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daihatsu
DKW
Daewoo
Dodge
Fiat
Ferrari
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lancia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
NSU
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
Subaru
Suzuki
Ssangyong
Syrena
Tatra
Toyota
Trabant
Wartburg
Warszawa
VW
Volvo
Polecamy
Auto na wodę już w Polsce !!!
Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.
Poznaj samochody "made in China"
Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.
Szukasz kredytu na samochód?
Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.
Polecane książki
Fiat Panda
Józef Zembowicz
Fiat Grande Punto
Józef Zembowicz
Fiat Punto II modele od września 1999 do czerwca 2003
Hans-Rudiger Etzold
Fiat Punto. Modele 1993-1999
Tomasz Kośmicki
Fiat Seicento
Józef Zembowicz
Polecane strony
Strona główna >>> Katalog >>> Fiat >>> Czy warto kupić nowego Fiata Pandę ?
Czy warto kupić nowego Fiata Pandę ?
Wrażenia z prezentacji trzeciej generacji Fiata Panda w polskich salonach
Prowadzona z rozmachem kampania reklamowa poprzedziła wprowadzenie najnowszego auta miejskiego Fiata na polski rynek.
Poprzednie generacje modelu Panda uznawane były jako przełomowe w swoim czasie i w swojej klasie. Jak na tym tle wypada trzecia generacja?
Czy to całkiem nowa konstrukcja czy tylko odgrzewany kotlet?
Poprzednie generacje modelu Panda uznawane były jako przełomowe w swoim czasie i w swojej klasie. Jak na tym tle wypada trzecia generacja?
Czy to całkiem nowa konstrukcja czy tylko odgrzewany kotlet?
Kształt i koncepcja nadwozia pozostały niezmienione. Nadwozie urosło o 11 centymetrów i zaokrągliło się z każdej strony, ale to nadal urokliwe, robiące wrażenie solidnego, pięciodrzwiowe autko miejskie tyle, że z przestronniejszym wnętrzem i troszeczkę pojemniejszym bagażnikiem.
Wnętrze, jak w poprzedniej wersji, jest przestronne i funkcjonalne. Daje komfort jazdy porównywalny z autami klasy kompakt.
Obecnie tylną kanapę można składać i przesuwać, a z oparcia fotela pasażera można, po jego złożeniu, otrzymać praktyczny stolik. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy płaską podłogę przestrzeni bagażowej.
Wnętrze, jak w poprzedniej wersji, jest przestronne i funkcjonalne. Daje komfort jazdy porównywalny z autami klasy kompakt.
Obecnie tylną kanapę można składać i przesuwać, a z oparcia fotela pasażera można, po jego złożeniu, otrzymać praktyczny stolik. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy płaską podłogę przestrzeni bagażowej.
Wnętrze aut z dwukolorową tapicerką może się podobać. Gorzej w podstawowej wersji. Przytłacza masa czarnego plastiku. Wyżej poprowadzona deska rozdzielcza, w połączeniu z obłością maski, pogarsza widoczność do przodu, która była atutem poprzedniego modelu. Większość gadżetów, które widzimy w reklamach, niestety wymaga dopłaty. No, może poza fikuśną dźwignią hamulca postojowego, przypominającą dźwignię automatycznej skrzyni biegów.
Czy warto kupić nowego Fiata Pandę? Cóż, każdy potencjalny klient staje przed tym dylematem. Za nowość przychodzi więcej zapłacić. Tylko nasuwa się pytanie dlaczego aż tyle? Czy 7.000 zł więcej ma uzasadnienie? Pamiętajmy, że auto głównie adresowane jest do ludzi z mniej zasobnym portfelem oraz flot, a tu liczy się każdy grosz. Za tę cenę można już kupić uboższą wersję auta klasy kompakt.
Wygląda na to, że poprzednia generacja, która pozostanie w naszym kraju jeszcze w sprzedaży, nie straci na popularności. Pamiętajmy, że kupując to właśnie nią dajemy pracę zatrudnionym w polskiej fabryce Fiata.
Żródło, foto : materiały prasowe FIAT