
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daihatsu
DKW
Daewoo
Dodge
Fiat
Ferrari
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lancia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
NSU
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
Subaru
Suzuki
Ssangyong
Syrena
Tatra
Toyota
Trabant
Wartburg
Warszawa
VW
Volvo
Polecamy
Auto na wodę już w Polsce !!!
Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.
Poznaj samochody "made in China"
Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.
Szukasz kredytu na samochód?
Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.
Polecane książki
Honda Civic modele 2001-2005
R. M. Jex
Polecane strony
Strona główna >>> Katalog >>> Honda >>> Dynamiczna hybryda - Honda Civic IX
Dynamiczna hybryda - Honda Civic IX
Model Civic ma długą historię, sięgającą jeszcze 1972 roku. Już na samym początku Civic zaskakiwał, między innymi oszczędnością i niską emisją spalin. Czym zaskoczy zmotoryzowanych już dziewiąta edycja?

Oficjalnie, Honda nie wypowiada się wiele na temat nowej odsłony Civica. Jednak, jak to często bywa przed tego typu premierami, pojawiły się pewne przecieki kontrolowane, co tylko pobudza wyobraźnię jeszcze bardziej. Z tego co tej pory wiadomo, wyłania się obraz auta pełnego dynamiki, idącego coraz dalej w kierunku napędu hybrydowego. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą będzie wyraźnie odcięty grill - cały pas przedni nie będzie już tworzył tak bardzo rozpoznawalnej i futurystycznej całości jak w Civicu VIII.
Klinowaty kształt i mocno pochylona przednia szyba nie zmienią się.
Tył także będzie się różnił - zastosowany tu będzie motyw podzielonego pasa, a osobne światła będą oparte na technologii diodowej.
Zasadniczą zmianą będzie też inny kształt rur wydechowych - nie zobaczymy już trójkątów, dobrze znanych w „ósemce”, ale romby. Spojler pojawi się na klapie bagażnika, a nie w połowie tylnej szyby, co było przez wielu krytkowane w poprzedniej wersji. Całość uzupełni dynamicznie wznosząca się linia boczna.
Zmienią się ogólne rozmiary Civica „dziewiątka” ma być niewiele niższa i krótsza. Zmniejszy to masę samochodu, co w kosekwencji przełoży się na mniejsze spalanie, choć zapewne nie będzie ono aż tak małe jak w modelu Honda City.
Zasadniczą zmianą będzie też inny kształt rur wydechowych - nie zobaczymy już trójkątów, dobrze znanych w „ósemce”, ale romby. Spojler pojawi się na klapie bagażnika, a nie w połowie tylnej szyby, co było przez wielu krytkowane w poprzedniej wersji. Całość uzupełni dynamicznie wznosząca się linia boczna.
Zmienią się ogólne rozmiary Civica „dziewiątka” ma być niewiele niższa i krótsza. Zmniejszy to masę samochodu, co w kosekwencji przełoży się na mniejsze spalanie, choć zapewne nie będzie ono aż tak małe jak w modelu Honda City.
Dostępne mają być wersje 3- i 5-drzwiowe, każda z pewnymi, indywidualnymi cechami. Napędzane będą jednostkami hybrydowymi - silnik IMA 1.3 l z 15-kilowatowym motorem elektrycznym, o łącznej mocy 115 KM, lub 1.5 l z jednostką elektryczną, o wspólnej mocy 124 KM. Nowością jest to, że Honda prawdopodobnie zastosuje też silnik hybrydowy w sportowej odmianie R.
Foto: zdjęcia prasowe producenta