Jeep Renegade

Jeep® Renegade

Po światowej premierze na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2014 i po amerykańskiej premierze na New York International Auto Show w kwietniu 2014, nowy Jeep® Renegade w czwartym kwartale 2014 roku pojawi się w salonach Jeepa w Europie. Zupełnie nowy Jeep® Renegade rozszerza gamę marki, wchodząc do rozwijającego się segmentu małych pojazdów sportowo-użytkowych (SUV), pozostając wiernym stylowi życia pełnego przygód i możliwościom napędu 4x4 z jakich jest znany Jeep.

Jeep Renegade to pierwszy pojazd Fiat Chrysler Automobiles, opracowany wspólnie przez włoskich i amerykańskich projektantów i inżynierów oraz pierwszy model w historii marki, produkowany we Włoszech, w odnowionym zakładzie SATA w Melfi (Basilicata). Stanowi połączenie konstrukcji, funkcjonalności i doświadczenia terenowego właściwych amerykańskiej marce - która od 73 lat jest synonimem wolności i jazdy 4x4 - oraz stylu i dynamicznych osiągów, które charakteryzują włoskie samochody na całym świecie.

Jeep Renegade to model z odpowiednią wielkość zarówno do miasta, jak i do jazd pozamiejskich. Oferuje najlepszą w swojej klasie przestronność wnętrza, doskonałą dynamikę jazdy na drogach i niezrównane możliwości terenowe.
Dwa nowe, zaawansowane systemy 4x4 - Jeep Active Drive and Jeep Active Drive Low - jedyne w swej kategorii, wbudowany system odłączania napędu tylnej osi, który płynnie przechodzi pomiędzy napędem na dwa lub cztery koła w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
Pierwsza w tym segmencie dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia niezrównane osiągi zarówno na drogach, jak i w terenie.

W połączeniu z dwulitrowym silnikiem diesel MultiJet II, silnikiem benzynowym 2,4 litra MultiAir2, dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia wiele korzyści, w tym świetne przyspieszenie, zapewnienie płynnej mocy przy dużych prędkościach i zmniejszone zużycie paliwa. Zupełnie nowa, w pełni elektroniczna dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów oferuje możliwość zmiany napędu w czasie jazdy, z możliwością ręcznej zmiany biegów AutoStick dla poprawy zużycia paliwa, osiągów i przyjemności z jazdy.

Gama silników Jeepa Renegade dostępnych w EMEA obejmuje dwanaście kombinacji układu napędowego do wyboru, ekonomicznych pod względem zużycia paliwa, zaprojektowanych odpowiednio do potrzeb na rynkach. Są to: 140-konny silnik benzynowy 1,4 litra MultiAir2 Turbo z systemem Stop&Start i napędem 4x2 wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub DDCT (przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem); 170-konny silnik benzynowy 1,4 litra MultiAir2 Turbo z systemem Stop&Start, z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4; 120-konny diesel 1,6 litra MultiJet II z systemem Stop&Start z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem 4x2; 120-konny lub 140-konny diesel 2,0 litra MultiJet II z funkcją Stop&Start z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i konfiguracją 4x4; 140- i 170-konny diesel 2,0 litra MultiJet II z funkcją Stop&Start z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4; 110-konny silnik benzynowy 1,6 litra E.torQ z systemem Stop&Start z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem 4x2 i 185-konny 2,4 -litrowy "Tigershark" MultiAir, z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, z napędami 4x2 i 4x4 (dostępne w Rosji, na Bliskim Wschodzie i w RPA)

Jeep Renegade wyposażony jest w dwie nowe konfiguracje napędu na cztery koła. Najlepsze w swojej klasie kąty natarcia i zejścia oraz dwa systemy 4x4 - „Jeep Active Drive” i „Jeep Active Drive Low” - ten ostatni, dzięki zastosowaniu specjalnego mapowania przełożeń skrzyni biegów i połączeniu z funkcją kontroli zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control) oraz funkcji Low", zapewniają zachowanie terenowe które stawia Renegade na najwyższym poziomie w swojej kategorii i oferuje legendarne możliwości terenowe marki Jeep. Oba systemy zapewniają odpowiedni moment obrotowy we wszelkich warunkach jazdy, co przekłada się na większe bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni, w deszczu i śniegu, jak również optymalną przyczepność przy agresywnym ruszaniu.
Systemy Jeep Active Drive i Active Drive Low są połączone z system kontroli trakcji Jeep Selec-Terrain z czterema ustawieniami (pięć dla modelu Trailhawk, z dodatkowym trybem Rock (skała) uzupełniającym tryby Auto, Snow, Sand i Mud (śnieg, piasek i błoto), co zapewnia ustawienia do jazdy na drodze lub w terenie, dając optymalne osiągi na dowolnej nawierzchni. Niezależne zawieszenie kół, zapewniające maksymalne wychylenie przegubu koła do 205 mm oraz prześwit do 210 mm dla modelu Trailhawk, sprawiają, iż Jeep Renegade wyznacza nowe standardy w segmencie, małych SUV-ów i oferuje najlepsze w swojej klasie możliwości 4x4. Nowy Jeep Renegade jest również pierwszym małym SUV-em wyposażonym w odłączany napęd tylnej osi. System ten zmniejsza straty energii kiedy możliwości 4x4 nie są potrzebne i zapewnia poziom oszczędności paliwa układu 4x2. Odłączenie napędu tylnej osi polega na płynnym przechodzeniu pomiędzy napędem na dwa i cztery koła pozwalając na ciągłe sterowanie momentem obrotowym bez konieczności ingerencji ze strony kierowcy.