Polecamy

Auto na wodę już w Polsce !!!

Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.

Poznaj samochody "made in China"

Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.

Szukasz kredytu na samochód?

Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.

Polecane książki

Skoda Felicia

Mario Rene Cedrych

Skoda 105, 120, 130

Jerzy Jałowiecki

Polecane strony

Strona główna >>> Katalog >>> Skoda >>> Skoda Favorit

Skoda Favorit

Z nastaniem lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku tylno napędowe model 105 i 120 Skody powoli zaczynały odstawać od zachodnioeuropejskich konkurentów. W 1982 roku rozpoczęto prace nad nowym modelem.

Fot. producenta

W 1987 na międzynarodowej wystawie w Brnie po raz pierwszy zaprezentowano Skodę Favorit. Pojazd, którego nadwozie zostało zaprojektowane przez włoskiego projektanta Nuccio Bertone, przerósł oczekiwania konstruktorów, na lata stając się bestsellerem producenta z Mlada Boleslav, zarówno na rynku krajowym jak i za granicą. Seryjną produkcję rozpoczęto na początku 1988 roku.

W Skodzie Favorit zastosowano umieszczony z przodu silnik o pojemności skokowej 1289 cm3 występujący w kilku wariantach o mocy od 54 do 69 KM. Nowością było zastosowanie napędu na przednie koła, przenoszonego przez pięciobiegową skrzynię biegów.

Samonośne, pięciodrzwiowe nadwozie typu hatchback otrzymało nowoczesne zawieszenie - z przodu kolumny MacPhersona, a z tyłu wahacze wleczone połączone belką skrętną. W układzie hamulcowym zastosowano z przodu hamulce tarczowe, z tyłu bębnowe. Na wskroś nowoczesna i lekka konstrukcja pojazdu (waga poniżej 900 kg) pozwała na przyzwoite osiągi (oczywiście jak na swoją klasę). Prędkość maksymalna wynosiła od 137 do 160 km/h , a przyspieszanie do setki zajmowało od 13 do 17 sekund (w zależności od mocy silnika). Na przyzwoitym poziomie było również zapotrzebowanie na paliwo, wynoszące około 5,5 litra przy prędkości 90 km/h i 8 litrów na setkę w mieście.

Na bazie modelu Favorit produkowano również odmianę kombi o nazwie Forman i pick up.
W latach 1988-1995 wyprodukowano 783 167 egzemplarzy. W roku 1994 w miejsce modelu Favorit wprowadzono auto o podobnych parametrach Skodę Felicia.
Autor, foto: heemir