SKODA KODIAQ

Światowy debiut nowego dużego SUV-a - SKODA KODIAQ

1 września 2016 roku w Berlinie odbyła się spektakularna, światowa premiera najnowszego modelu marki - KODY Kodiaq. Imponujący pokaz produkcji filmowej, łączący elementy muzyki i choreografii tanecznej był ekscytujący nie tylko dla 800 gości, uczestniczących w wydarzeniu, ale dla tysięcy ludzi śledzących premierę dzięki relacji na żywo w internecie.

SKODA Kodiaq, samochód o długości 4,70 m, z największym bagażnikiem w swojej klasie jest pierwszym dużym SUV-em czeskiego producenta i pierwszym modelem, który oferuje aż 7 miejsc siedzących.

Najnowszy model SKODY, mający wszystkie mocne strony marki, pojawi się na początku 2017: z pełną wyrazu stylistyką i nadzwyczaj przestronnym wnętrzem, z praktyczną inteligencją i z nowoczesnymi rozwiązaniami, które zwykle można spotkać tylko w wyższych klasach samochodów. SKODA KODIAQ wyznacza początek szeroko zaplanowanej ofensywy SUV-ów SKODY. Oferuje funkcjonalność, wyjątkową przestronność i to wszystko przy wyjątkowym stosunku ceny do jakości. Już tylko opcjonalny trzeci rząd siedzeń i największa pojemność bagażnika czynią nowy SUV idealnym środkiem transportu na każde potrzeby. Także w zakresie funkcji wspomagania kierowcy, urządzeń multimedialno-informacyjnych i łączności KODIAQ dowodzi możliwości SKODY.

Stylistyka zewnętrzna

SKODA KODIAQ jest wszechstronnym samochodem: SUV nadaje się równie dobrze jako reprezentacyjne, biznesowe auto jak i na potrzeby rodziny i wypoczynku - i bez problemu jedzie także dalej tam, gdzie się kończy utwardzona nawierzchnia. Stylistyka, w której marka w segmencie SUVów zastosowała swój nowy język designu, odzwierciedla wielostronny charakter modelu: SKODA KODIAQ odznacza się wyrazistym współgraniem eleganckiego prowadzenia linii, sportowymi konturami i krzepką sylwetką, dzięki czemu jest indywidualna i łatwo rozpoznawalna.

Wszystkie linie SKODY KODIAQ są czyste, precyzyjne i ostro nakreślone - dotyczy to zwłaszcza wyrazistej, silnie podciętej linii bocznej. Na przedzie podwójne linie symbolizują ochronę i siłę. Szeroka, trójwymiarowo ukształtowana atrapa chłodnicy sprawia imponujące wrażenie i nadaje autu silnego charakteru. Płaskie reflektory o klinowym kształcie, płynnie nachodzące na atrapę chłodnicy, nadają SKODZIE KODIAQ indywidualny wygląd. Przy tym po dwa umieszczone blisko siebie reflektory tworzą charakterystyczne oblicze o czterech oczach. Reflektory odznaczają się krystaliczną strukturą, która powtarza się także w innych szczegółach, np. lampach tylnych.

Nadwozie

SKODA KODIAQ ze swoimi wymiarami plasuje się na górnym krańcu segmentu kompaktów. Ma długość 4.697 mm, szerokość 1.882 mm i wysokość 1.676 mm (z relingiem dachowym), rozstaw osi mierzy 2.791 mm. Model bazuje na modułowej koncepcji budowy samochodu z poprzeczną zabudową silnika z przodu (MQB) koncernu Volkswagen, w której silniej rolę odgrywa lekka konstrukcja nadwozia. W nadwoziu ultra wytrzymały kręgosłup tworzy struktura z kształtowanych na ciepło stalowych blach. Duży SUV z podstawowym silnikiem TSI i przednim napędem waży w stanie gotowym do jazdy (bez kierowcy) tylko 1.452 kg, z 1.4 TSI i napędem 4×4 waży 1.540 kg.
Wyjątkowa jest także sztywność skrętna, precyzja wykonania, przenoszenie wibracji i bezpieczeństwo podczas zderzenia. Dzięki dopracowaniu aerodynamiki duży SUV ma współczynnik oporu powietrza zaledwie 0,33.

Wnętrze

SKODA KODIAQ jest tylko cztery centymetry dłuższa od KODY OCTAVII, w segmencie SUV-ów oferuje jednakże nadprzeciętnie duże wnętrze. Przeniesienie podanych wymiarów zewnętrznych na właściwości użytkowe wyjątkowego wnętrza ponownie dowodzi inżynierskich umiejętności marki. Długość wnętrza dużego SUV-a wynosi 1.793 mm, szerokość na wysokości łokci z przodu 1.527 mm i z tyłu 1.510 mm. Wysokość przestrzeni w linii głowy z przodu wynosi 1.059 mm i z tyłu 1.015 mm. Miejsce na kolana z tyłu mierzy do 104 mm.

Charakterystyczne dla wnętrza są silne pionowe elementy jak na przykład cztery duże wyloty powietrza. Duży ekran dzieli deskę rozdzielczą na dwie równoprawne części dla kierowcy i pasażera. Duże, okrągłe przyrządy wskazówkowe są precyzyjnie i jasno oznaczone. Kierownica jest dostępna w wielu różnych konfiguracjach, także z możliwością podgrzewania. Opcjonalna trójstrefowa klimatyzacja Climatronic, która ma dodatkowy panel obsługowy z tyłu samochodu, jest kolejnym elementem, który zwykle znaleźć można w wyższych klasach samochodów. Elektromechaniczny hamulec postojowy włącza się przyciskiem.
Dla foteli z przodu w ofercie są liczne elementy wyposażenia komfortowego. Fotele te mogą być ogrzewane, przewietrzane i elektrycznie ustawiane wraz z funkcją pamięci położenia. Także kanapa SKODY KODIAQ ma bardzo różne możliwości ustawienia: można ją złożyć w stosunku 60:40, seryjnie przesunąć wzdłużnie o 18 cm oraz indywidualnie pochylić segmenty oparcia. Na życzenie samochód może mieć kolejne dwa miejsca siedzące w trzecim rzędzie z tyłu.

Komora bagażnika

Mając bagażnik o pojemności od 720 do 2.065 l (po złożeniu oparć kanapy), KODA KODIAQ oferuje największy bagażnik w tej klasie. Gdy samochód jest wyposażony w fotel pasażera z kładzionym oparciem, do SUV-a można włożyć przedmioty o długości do 2,90 m. Opcjonalnie dostępna jest elektryczna pokrywa bagażnika, którą można jako kolejne wyposażenie dodatkowe - otworzyć lub zamknąć ruchem stopy oraz przyciskiem w kabinie. SKODA KODIAQ z kombinacją napędu TDI/DSG/4×4 może ciągnąć przyczepę o masie do 2,5 tony. Do tego można zamówić elektrycznie zwalniany odchylany zaczep holowniczy.

Silniki

Na początku sprzedaży SKODY KODIAQ paletę silników tworzy pięć jednostek: trzy silniki TSI i dwa TDI. Silniki te mają pojemność skokową 1,4 i 2,0 litry, rozpiętość mocy sięga od 92 kW (125 KM) do 140 kW (190 KM). Zarówno silniki benzynowe jak i wysokoprężne mają bezpośredni wtrysk paliwa, są turbodoładowane i spełniają normę czystości spalin Euro 6. We wszystkich silnikach funkcja Start-Stop, odzysk energii hamowania i wysokosprawna regulacja temperatury zapewniają małe zużycie paliwa mimo dużej mocy jednostkowej.
Silnik 2,0 TDI występuje w dwóch wersjach mocy. W podstawowej ma moc 110 kW (150 KM) i moment obrotowy 340 Nm. W wersji o większej mocy osiąga 140 kW (190 KM) i 400 Nm. Podstawowy TDI zużywa na 100 km średnio 5,0 litrów oleju napędowego (131 g CO2/km). Mocniejszy diesel rozpędza duży SUV od zera do 100 km/h w 8,6 sekundy i pozwala osiągnąć prędkość 210 km/h.
Paletę silników benzynowych tworzą dwa 1,4 TSI i jeden 2,0 TSI. Kompaktowy czterocylindrowiec w podstawowej wersji rozwija moc 92 kW (125 KM) i moment obrotowy 200 Nm. Jego zużycie paliwa według NEFZ wynosi 6,0 litrów na 100 km, co odpowiada emisji CO2 140 g/km. W silniejszej wersji silnik 1,4 TSI osiąga 110 kW (150 KM) i 250 Nm; technika ACT (Active Cylinder Technology) przy małym obciążeniu i małej prędkości obrotowej odłącza drugi i trzeci cylinder. W największej mocy silniku benzynowym, 2,0 TSI, nowy sposób spalania mieszanki umożliwia uzyskanie dużej sprawności. Jego moc wynosi 132 kW (180 KM), moment obrotowy 320 Nm.

Przeniesienie napędu

SKODA KODIAQ może być wyposażone w różne skrzynie biegów. Zależnie od silnika do dyspozycji jest sześciostopniowa ręczna skrzynia biegów oraz sześcio- lub siedmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów DSG.
Nowa 7-stopniowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem ma w KODZIE swą premierę. Jest to skrzynia biegów, która została zaprojektowana dla silników o dużej mocy i momencie obrotowym do 600 Nm. Skrzynia biegów DSG ma bardzo zwartą budowę i umożliwia szybką i komfortową zmianę biegów.
Kierowca może korzystać z automatycznej zmiany biegów D i S albo samemu zmieniać biegi dźwignią sterującą lub manetkami przy kierownicy. Gdy w opcjonalnym wyborze trybów jazdy, Driving Mode Select, zostanie wybrany tryb Eco, włącza się funkcja jazdy wybiegiem: gdy przy prędkości jazdy ponad 20 km/h kierowca zdejmie nogę z pedału gazu, rozłącza się napęd auto jedzie rozpędem.
Oba silniki o największej mocy TDI 140 kW (190 KM) i TSI 132 kW (180 KM) - występują w połączeniu z 7-stopniową skrzynią biegów DSG i napędem na cztery koła. Ta kombinacja jest nowością w SKODZIE. Do silnika 1,4 TSI 110 kW (150 KM) z napędem na cztery koła można zamówić ręczną 6-stopniową skrzynię biegów lub 6stopniową DSG, wersja z przednim napędem jest połączona z 6-stopniową skrzynią biegów DSG. Podstawowy silnik wysokoprężny z napędem 4×4 jest oferowany z 6stopniową ręczną skrzynią biegów lub z 7-stopniową DSG, wersja z przednim napędem tylko z 7-stopniową DSG. Podstawowy silnik TSI występuje w połączeniu z ręczną 6-stopniową skrzynią biegów i przednim napędem.
Do większości silników jest dostępny napęd 4×4 z elektroniczną regulacją. Zapewnia on bardzo dobre przeniesienie napędu, stabilność i bezpieczeństwo jazdy - także poza asfaltowymi drogami.
Sercem napędu 4×4 jest hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe z elektroniczną regulacją. Napęd na cztery koła pracuje inteligentnie i szybko. Sterownik napędu na cztery koła na bieżąco oblicza potrzebny moment napędowy dla tylnej osi. Dzięki szybkiej regulacji zależnej od stanu jazdy niemal nie występują straty przenoszenia napędu. Podczas hamowania silnikiem lub przy małym obciążeniu napęd jest przenoszony tylko przez przednią oś dla oszczędności zużycia paliwa.

Zawieszenie

Także w układzie zawieszenia KODY KODIAQ jest dużo zaawansowanej techniki. Niektóre elementy przedniej osi z kolumnami McPhersona są wykonane z aluminium, stalowa czterowahaczowa oś tylna niezależnie od siebie przenosi siły wzdłużne i poprzeczne. Elektromechanicznie wspomagany układ kierowniczy KODY KODIAQ zapewnia dobry kontakt z nawierzchnią i ściśle współpracuje z niektórymi funkcjami wspomagania kierowcy.

Funkcje i układy wspomagania kierowcy

Nowością w portfolio jest asystent manewrowania przyczepą: gdy auto ciągnie przyczepę, podczas powolnego cofania funkcja przejmuje kierowanie. Kolejna nowa funkcja podczas cofania zahamuje samochód, gdy tylko za autem zostanie rozpoznana przeszkoda. Funkcja ta wykorzystuje rozszerzone możliwości tylnych czujników parkowania.
Także nowością w marce jest funkcja widoku otoczenia, Area View: dzięki szerokokątnym obiektywom w kamerach obserwujących otoczenie, które się znajdują z przodu i z tyłu samochodu oraz w lusterkach zewnętrznych KODY KODIAQ, na ekranie urządzenia multimedialno-informacyjnego pokazywane są wielostronne widoki bezpośredniego otoczenia auta. Wśród nich jest wirtualny widok z góry i 180-stopniowe widoki obszarów z przodu i z tyłu. Dzięki temu łatwiejsza staje się jazda w sytuacjach z ograniczoną widocznością lub w trudnym terenie. Seryjna funkcja nadzoru odstępu z awaryjnym hamowaniem podczas jazdy miejskiej, Front Assist, wykorzystująca radar, potrafi rozpoznać niebezpieczne sytuacje, które grożą kolizją z przechodniem lub innym samochodem z przodu. Gdy trzeba, funkcja ta ostrzega kierowcę i w razie potrzeby rozpoczyna częściowe lub pełne hamowanie. Funkcja awaryjnego hamowania podczas jazdy miejskiej jest czynna do 34 km/h. Funkcję Front Assist uzupełnia opcjonalnie dostępna predykcyjna ochrona pieszych.
Także aktywny tempomat (ACC) wykorzystuje radar do swego działania i umożliwia utrzymanie zadanej prędkości jazdy i nastawionego odstępu KODY KODIAQ od poprzedzającego pojazdu. Asystent pasa ruchu, Lane Assist, pomaga kierowcy utrzymać pas ruchu, wykrywanie pojazdów w martwej strefie, Blind Spot Detect, zwiększa bezpieczeństwo zmiany pasa ruchu, wspomaganie wyjazdu z parkingu, Rear Traffic Alert, pomaga wyjechać tyłem z miejsca parkowania. Gdy samochód jest wyposażony w Lane Assist oraz ACC i skrzynię biegów DSG, dochodzi do tego jeszcze funkcja wspomagania jazdy w korku, Traffic Jam Assist. Utrzymuje ona prędkość, jaką mają pojazdy w utykającym ruchu i hamuje samochód, gdy inne stają. Przy tym funkcja asystenta pasa ruchu utrzymuje samochód na swoim pasie ruchu do prędkości 65 km/h.
Funkcja wykrywania zmęczenia, Driver Alert, rozpoznaje objawy zmęczenia kierowcy i zaleca mu wówczas zrobienie przerwy. Funkcja nadzoru kierowania samochodem, Emergency Assist, także tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów DSG, jest kolejną funkcją łączącą działanie tempomatu ACC i asystenta pasa ruchu, Lane Assist. Gdy kierowca staje się niezdolny do jazdy, na przykład zasłabnie, funkcja potrafi sama zatrzymać duży SUV. Funkcja ochrony jadących, Crew Protect Assist, dostępna w dwóch wariantach, w razie zagrożenia wypadkiem automatycznie zamyka okna i dach przesuwny oraz napina pasy bezpieczeństwa. Gdy dojdzie do zderzenia, seryjna funkcja hamulca antykolizyjnego zapobiega niekontrolowanemu dalszemu poruszaniu się samochodu. Wykorzystująca kamerę funkcja rozpoznawania znaków drogowych, Travel Assist, na ekranie zestawu wskaźników i urządzenia multimedialno-informacyjnego pokazuje ograniczenia prędkości jazdy i inne znaki drogowe.

SKODA Connect

Rozwiązania urządzeń multimedialno-informacyjnych i łączności ze światem dużego SUVa SKODY stanowią przykład, jak SUV zawsze może pozostawać połączony online ze światem.
SKODA Connect zawiera dwie kategorie: funkcje Infotainment Online zapewniają większą ilość informacji i lepszą nawigację w czasie rzeczywistym. Care Connect umożliwia zdalne połączenie z samochodem oraz udzielanie pomocy.
Funkcja Google Earth (dostępna dla urządzenia MIB Columbus, w ramach Infotainment Online) osadza wybraną trasę w topograficznych widokach terenu Google, Google Street View (dostępna dla urządzenia MIB Columbus) pokazuje widoki ulicy docelowego adresu. Pakiet informacyjny uzupełnia aktualizacja map, informacja o cenach paliwa, miejscach parkingowych, wiadomości online, prognoza pogody i informacja o punktach użytecznych, My Points of Interest. Infotainment Online jest aktywne przez rok od zakupu samochodu, po czym można je odpłatnie odnowić.
Wśród funkcji Care Connect najważniejszy jest telefon alarmowy po wypadku. Tak zwany Emergency Call (eCall), łączy się z centrum ratunkowym, gdy zostanie wyzwolony element układu poduszek bezpieczeństwa. Seryjnie należy on do zakresu funkcji Care Connect. W uzupełnieniu do tego występuje funkcja powiadamiania o lżejszych wypadkach oraz możliwość wezwania pomocy w razie awarii. Do zakresu Care Connect należy także aktywny serwis, Proactive Service. Po uaktywnieniu go, w odpowiednim czasie, gdy przypadnie termin przeglądu samochodu, wszystkie potrzebne dane zostaną wysłane do Autoryzowanego Serwisu SKODY. Kolejną funkcją Care Connect jest zdalny dostęp, Remote Access.
SKODA oferuje teraz także nową aplikację mobilną, SKODA Connect App, która umożliwia dalsze funkcje. Na przykład smartfon może alarmować właściciela, gdy jego auto przez innego kierowcę będzie użytkowane w sposób, na który on nie pozwala - za szybko lub poza określonym obszarem. Trasę zaplanowaną w domu można za pomocą tej aplikacji przegrać do nawigacji w samochodzie. Dalszą funkcją z zakresu łączności jest aplikacja Connected Car. Łączy ona funkcje SmartLink i SmartGate w jedną wielostronną całość, która może służyć do przenoszenia danych o pracy samochodu.