Polecamy

Auto na wodę już w Polsce !!!

Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.

Poznaj samochody "made in China"

Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.

Szukasz kredytu na samochód?

Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.

Polecane książki

333 automobile
Pojazdy zabytkowe
z lat 1886-1975

Magdalena Latecka
Krzysztof Ostas

Encyklopedia klasycznych samochodów

David Lillywhite

Polecane strony

Strona główna >>> Katalog >>> Skoda >>> Sagitta - przedwojenna miejska Skoda

Sagitta - przedwojenna miejska Skoda

W latach trzydziestych ubiegłego wieku Skoda odnosiła duże sukcesy w sprzedaży samochodów. Skłoniło to kierownictwo firmy do rozpoczęcia prac nad małym samochodem miejskim. Prowadzone w latach 1936 i 37 prace zaowocowały przedstawieniem przez dział konstrukcyjny siedmioma prototypowymi egzemplarzami najmniejszego i w założeniach najtańszego modelu czeskiej marki.

Założeniami, które przyświecały projektantom była powszechna dostępność pojazdu, ograniczenie do minimum czynności obsługowych i kosztów eksploatacji oraz cztery miejsca siedzące przy jak najmniejszym rozmiarze pojazdu.
Konstrukcję najmniejszej SKODY oparto na koncepcji, która doskonale sprawdzała się w większych modelach tj. centralnej rurze nośnej i wahliwych półosiach napędowych kół tylnych. Sagitta była zmniejszoną Skodą Popular.

W odróżnieniu od pierwowzoru odmiennie rozwiązano napęd pojazdu. Zamiast czterocylindrowego silnika chłodzonego cieczą, użyto kompletnej, jak dla Skody, nowości. Auto napędzał czterosuwowy, dwucylindrowy silnik widlasty, chłodzony powietrzem. Przy pojemności zaledwie 844 cm3 dysponował mocą 15 KM i współpracując z 3 stopniową skrzynią przekładniową rozpędzał autko do prędkości 75 km/h, spalając przy tym średnio 5l benzyny na 100 km.
Niestety zajęcie kraju przez Niemcy w 1938 przekreśliły całkowicie wejście auta do produkcji. Na szczęście prototypowe egzemplarze trafiły w ręce prywatne. Jeden z nich, użytkowany w latach 1939-1954, pokonał dystans 70 tysięcy kilometrów.

Prezentowany na zdjęciach prototyp przetrwał do naszych czasów i całkiem niedawno został poddany pieczołowitej restauracji w pracowniach fabrycznego muzeum Skody.
Foto: Skoda