Polecamy

Auto na wodę już w Polsce !!!

Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, w które wykonują montaż instalacji HHO.

Poznaj samochody "made in China"

Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.

Szukasz kredytu na samochód?

Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.

Polecane książki

Świat według Clarksona
cz.4 - W czym problem?

Jeremy Clarkson

Jak kupić używany samochód?

Aleksander Sowa

Jak radzią sobie z pojazdami i nie zwariować

Nigel Browning
Jane Moseley

Układy zasilania gazem propan-butan

Adam Majerczyk
Sławomir Taubert

Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG

Kazimierz M. Romaniszyn

Strona główna >>> Poradnik >>> Zakładać instalację gazową LPG do samochodu czy nie?

Zakładać instalację gazową LPG do samochodu czy nie?

CZYTAJ RÓWNIEŻ: Kalkulator opłacalności montażu i eksploatacji samochodowej instalacji gazowej LPG

Każda kolejna wizyta na stacji paliw zaskakuje nas coraz wyższymi cenami, a analitycy przewidują, że jeszcze z łezka w oku bedziemy wspominać dzisiejsze ceny paliw. Wielu kierowców, którzy jeszcze tego nie zrobili, skłania się ku wyposażeniu swoich czterech kółek w instalację LPG, pozwalającą ograniczyć drakońskie koszty eksploatacji samochodu.

Teoretycznie nie ma samochodów, których nie można by było przerobić na LPG. Pomijając przypadki mocno wyeksploatowanych egzemplarzy, można podzielić samochody na takie, do których instalacja LPG kosztuje kwotę do zaakceptowania, a jej eksploatacja nie narazi nas na przedwczesne zużycie silnika i takie, do których montaż należy starannie przemyśleć. Obecnie można już założyć ją i do aut z silnikiem Diesla, ale nie jest to jak na razie opłacalne w przypadku samochodu osobowego, bo instalacja kosztuje około 10 tysięcy złotych, a silnik i tak głównie pracuje na oleju napędowym.

Zakup używanego pojazdu, wyposażonego w instalację gazową, również wymaga ostrożności, bo sama instalacja, a co gorsza i silnik, najlepsze lata mogą już mieć za sobą. Kupując auto z niedawno założoną instalacją powinniśmy sprawdzić czy jest ono wyposażone w jej właściwy rodzaj, a nie tylko najtańszą, by ułatwić jego sprzedaż. Zdecydowanie lepiej kupić samochód z silnikiem benzynowym w przyzwoitym stanie i samemu zlecić montaż instalacji autogazu. Idealnie do tego celu nadaje się każde auto z hydrauliczną regulacją luzu zaworów i najlepiej czterocylindrowe. Przy większych jednostkach dochodzą dodatkowe wtryskiwacze gazu, wydajniejsze reduktory i droższe sterowniki. Nie polecamy montażu w autach wyposażonych w bezpośredni wtrysk benzyny (np. FSI od VW czy GDI od Mitsubishi), bo tu jej koszt nie prędko się zwróci.

Rodzaje instalacji gazowych

I generacja - stosowana jest w pojazdach z silnikiem gaźnikowym, wtryskiem bez sondy Lambda. Najtańszy typ instalacji. Obecnie rzadko stosowany. Ręczne przełączenie benzyna-gaz.

II generacja - stosowana jest w silnikach wyposażonych w sterowany elektronicznie jedno lub wielopunktowy wtrysk paliwa, wyposażonych w sondę Lambda i katalizator. Przejście z benzyny na gaz dokonywane jest automatycznie i uzależnione jest od obrotów silnika.

III generacja - stosowana w samochodach z silnikami z wielopunktowym wtryskiem paliwa sterowanym elektronicznie, z katalizatorem oraz plastikowym kolektorem.

IV generacja - stosowana w nowoczesnych silnikach instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej. Każdy cylinder posiada oddzielny wtryskiwacz. Dynamika jazdy na LPG niewiele różni się od jazdy na benzynie. Automatyczne przełączenia się rodzaju paliwa jest niezauważalne.

V generacja - sekwencyjny wtrysk gazu w fazie ciekłej do kolektora ssącego silnika pod ciśnieniem 10-12 bar. Parametry silnika pozostają bez zmian. Może być montowany w prawie wszystkich nowoczesnych silnikach benzynowych, w tym w silnikach na ubogą mieszankę, silnikach turbo oraz Euro5.

VI generacja - najbardziej zaawansowany system LPG, skonstruowany specjalnie dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny (np. silniki FSI VW). Wtrysk ciekłego gazu odbywa się poprzez oryginalne wtryskiwacze benzynowe. Zachowane parametry i wydajność silnika. Rozruch silnika na LPG.

Jaki zbiornik wybrać?

Do wyboru są dwa rodzaje zbiorników: w kształcie walca i toroidalny (montowany zamiast koła zapasowego), które występują w wielu rozmiarach. Wybór zależy od sposobu użytkowania pojazdu, a zwłaszcza bagażnika. Zbiornik toroidalny nie zmienia funkcjonalność, ale zabiera miejsce koła zapasowego. Można zamiast niego wozić zestaw naprawczy.

Formalności po montażu instalacji

Montaż instalacji gazowej należy zgłosić we właściwym Wydziale Komunikacji. Mamy na to 30 dni, a w razie przekroczenia tego terminu możemy mieć poważne kłopoty podczas kontroli drogowej.
Do zgłoszenia oprócz dokumentu tożsamości, dowodu rejestracyjnego i karty pojazdu niezbędne są dokumenty wydane przez warsztat montujący instalację gazową:
- wyciąg ze świadectwa homologacji instalacji zasilania gazem,
- atest na zbiornik - wystawiony przez producenta potwierdzający dopuszczenie do eksploatacji zbiornika przez Transportowy Dozór Techniczny,
- faktura za wykonaną usługę (zawiera nr nadwozia oraz numer rejestracyjny pojazdu).
Pamiętajmy, że pojazd wyposażony w instalację gazową podlega corocznemu obowiązkowemu przeglądowi technicznemu (niezależnie od wieku pojazdu), droższemu od standardowego.