Polecamy
Auto na wodę już w Polsce !!!
Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.
Poznaj samochody "made in China"
Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.
Szukasz kredytu na samochód?
Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.
Polecane książki
Świat według Clarksona 6.
Tak jak mówiłem
Jeremy Clarkson
Jak kupić używany samochód?
Aleksander Sowa
Jazda polska
Kuba Bielak
Poznajemy samochód
Jacek Łęgiewicz
Samochody.
Najnowsze modele
Tony Lewin
Stephen Newbury
Samochody w PRL-u
Magdalena Binkowska
Samochody w PRL-u
Włodzimierz Bukowski
Strona główna >>> Ciekawostki >>> Polska amfibia KAMA SP-2
Polska amfibia KAMA SP-2
Aż chciałoby się zacytować klasyka: „Cudze chwalicie, swego nie znacie…”
Pojazd wodno-lądowy Dutton KAMA SP-2 to normalny użytkowy samochód terenowy dopuszczony do ruchu drogowego, który w dodatku pływa i jest rejestrowany także jako jednostka pływająca. Cechami charakterystycznymi są: nierdzewiejąca konstrukcja i ekonomiczna eksploatacja. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekracza 8l/100km, na wodzie 12l/h.Jako samochód porusza się z prędkością do 140km/h, wjazd do wody nie wymaga żadnego przygotowania.
W wrześniu 2015 roku Adam Kloska ustanowił polski rekord amfibii, przepływając Zatokę Pucką amfibią Dutton KAMA SP-2 na trasie Rewa-Puck-Chałupy.
Samochód został zbudowany na potrzeby firmy KAMA w celu umożliwienia inspekcji i zabudowy produkowanych przez firmę układów do pomiaru i rejestracji ilosci odprowadzanych wód opadowych poprzez przelewy burzowe do rzek i kanałów. Samochód może byc z powodzeniem wykorzystywany do akcji ratowniczych a także inspekcji urzadzen melioracyjnych i wodnych. Konstruktorem samochodu jest Tim Duton angielski konstruktor z ponad 25-letnim doswiadczeniem konstruowaniu i produkcji samochodów amfibi. W konstrukcji kadłuba pojazdu wykorzystano nowoczesne materiały kompozytowe - laminaty z żywic, tkanin szklanych, węglowych, materiałów przekładkowych i technologię firmy KAMA wykorzystywaną przy budowie wodnosamolotów. Tak wykonany kadłub zapewnia niespotykaną w seryjnych samochodach wytrzymałość i lekkość konstrukcji. Jedynymi elementami metalowymi kadłuba są węzły mocowania pasów zawieszenia, pałąk przeciwkapotażowy, które wykonano w kwasoodpornej stali.
Źródłem napędu pojazdu na lądzie i wodzie jest czterocylindrowy silnik benzynowy 1.3l o mocy 85KM. Układ mechaniczny pojazdu bazuje na zmodyfikowanych podzespołach Suzuki Jimmy i Samurai - mosty, napędowe, reduktor, silnik, skrzynia biegów.
KAMA SP-2 posiada bardzo dobre właściwości terenowe. Skrzynia przekładniowa umożliwia jazdę z przełożeniami terenowymi i szosowymi, może być napędzana tylko tylna oś lub obie osie. Ponadto mosty napędowe mogą być wyposażone w blokady sterowane pneumatycznie. Zródłem ciśnienia jest wbudowany na stałe w kadłubie pojazdu kompresor, który służy do podwższenie ciśnienia w mostach i reduktorze podczas pływania, pokonywania przeszkód wodnych i jazdy po podmokłym terenie.
Kama SP-2 posiada normalne wyposażenie do poruszania się po drogach publicznych oraz wyposażenie do pływania: światła nawigacyjne, radiostację UKF, sprzęt ratowniczy - kamizelki ratunkowe, koło ratunkowe.
Kierowca ma do dyspozycji ponadto system nawigacji, radio, komputer pokładowy, system przejechania linii ciągłej, noktowizyjną kamerę cofania, kamerę z rejestratorem jazdy, internet, TV, DVD oraz aplikacje systemu Android. Dodatkowo oprócz prędkościomierza i obrotomierza zamontowano dodatkowe wskaźniki temperatury oleju komory silnika i ciśnienia powietrza.
Pojazd wyposażono w systemy: klimatyzacji, ogrzewania, przewietrzania kabiny pasażerskiej, przewietrzania i osuszania wewnętrznej podpodłogowej przestrzeni kadłuba. W podłodze pojazdu umieszczono zamykane otwory rewizyjne służące do kontroli przestrzeni podpodłogowej.
Amfibia KAMA SP-2 w programie TVN Turbo
Pojazd można skonfigurować jako pojazd dwu lub czteroosobowy, kabriolet, pickup.
Żródło, foto: Kama eco Group Silesian Seaplane Company 12.02.2016