Polecamy

Auto na wodę już w Polsce !!!

Mamy już możliwość zakupu i montażu generatora HHO w Polsce !!!
Przedstawiamy samochody, które już jeżdżą po naszych drogach. Podajemy gdzie można kupić, za ile i warsztaty, które wykonują montaż instalacji HHO.

Poznaj samochody "made in China"

Chcesz zobaczyć czym będziesz jeździł za kilka lat? Odwiedź portal Auta z Chin. Opisy aut produkowanych w Chinach, mnóstwo zdjęć i ciekawostek związanych z chińskim rynkiem i jego europejskimi planami.

Szukasz kredytu na samochód?

Kredyt na auto kupione u dealera, w komisie, od osoby prywatnej lub sprowadzone z zagranicy. Bez zaświadczeń o dochodach. Do 20.000 zł gotówki do ręki na zakup auta za granicą lub w kraju.

Polecane książki

Audi A3. Sam naprawiam samochód

H.R. Etzold

Audi A3 1996 - 2003

Etzold Hans-Rudiger

Audi 80 i 90. IX 1986 - VIII 1991

Hans-Rudiger Etzold

Audi A4 i A4 Avant

Hans-Rudiger Etzold

Świat według Clarksona 6.
Tak jak mówiłem

Jeremy Clarkson

Jak kupić używany samochód?

Aleksander Sowa

Jazda polska

Kuba Bielak

Poznajemy samochód

Jacek Łęgiewicz

Samochody.
Najnowsze modele

Tony Lewin
Stephen Newbury

Samochody w PRL-u

Magdalena Binkowska

Samochody w PRL-u

Włodzimierz Bukowski

Polecane strony

Strona główna >>> Katalog >>> Audi >>> Audi quattro experience Warszawa 2015

Audi quattro experience Warszawa 2015

Na początku września mieliśmy przyjemność uczestniczyć w imprezie Audi quattro experience, która odbywała się na błoniach Stadionu Narodowego w Warszawie. Do testów wybraliśmy mocno zróżnicowany zestaw pojazdów czyli Audi A7 Sportback , A3 e-tron oraz premierowe Q7.

Samochody były już opisywane na naszym portalu, więc w relacji pominiemy szczegóły techniczne, skupiając się na osobistych odczuciach z jazd testowych.
Opisy modeli: Audi A7 Sportback , Audi A3 e-tron , Audi Q7

Jazdy testowe wykonywaliśmy w ekstremalnie zróżnicowanych warunkach pogodowy od ulewnego deszczu po rażące słońce. Dodatkowym utrudnieniem była całkowicie zakorkowana Warszawa, pozbawiona głównego mostu oraz przyblokowanym drugim z powodu wypadku drogowego, więc średnia prędkość, którą wskazywały komputery pokładowe wynosiła zazwyczaj poniżej 20 km/h. Dzięki temu mogliśmy przekonać się jak auta spisują się w warunkach ruchu miejskiego. Dzięki pokładowemu wi-fi w testowanych modelach można było jakoś uprzyjemnić sobie wielogodzinne stanie w korkach.

Audi A7 Sportback

Pierwszym testowanym modelem było Audi A7 Sportback Competition, wyposażone w sześciocylindrowy silnik 3,0 TDI o mocy 326 KM i momencie obrotowym 650Nm oraz skrzynię biegów S tronic i pneumatyczne zawieszenie. Tak skonfigurowany samochód kosztuje prawie 450.000 zł czyli o sto tysięcy więcej niż model podstawowy.
Mimo sporych rozmiarów, czyli prawie 5 metrów długości i 191 cm szerokości, auto było z lekka przyciasne. Jeżeli na brak miejsca z przodu nie można było narzekać, to z tyłu (mimo homologacji na 5 osób (za dopłatą) nawet dwóm wysokim osobom było ciasno. Bagażnik duży lecz dosyć wąski i płytki.

Co nam się najbardziej podobało?
System kamer przednich i tylnych z funkcją Convert View oraz czujniki martwego pola w lusterkach wstecznych, które bardzo pomagały w manewrach na zatłoczonych ulicach stolicy.

Wady?
Mizerna widoczność do tyłu, mała ilość miejsca na tylnej kanapie oraz wysoka cena pojazdu.

Audi A3 e-tron

Na jazdę tym samochodem cieszyliśmy się najbardziej. Hybryda plug-in z silnikiem: 1,4 TFSI o mocy 150 KM i momencie obrotowy 250 Nm. Współpracuje on bezpośrednio z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW i momencie obrotowym 330 Nm oraz skrzynią biegów S tronic.
Auto już w standardzie oferuje bogate wyposażenie, ale doposażenie o kilka dodatków jak rozsuwany szklany dach itp. podnosi już i tak wysoką cenę modelu bazowego (ponad 187.ooo zł) do prawie 235.000 zł.
Ideał do jazdy miejskiej. Cicho, wygodnie, a wrazenia przy przyspieszaniu jakby pod maską był dwa razy większy motor. 50 km zasięgu w trybie elektryczny wielu z nas pozwoli dojechać do pracy i wrócić z niej bez zużycia kropli benzyny.
Co nam się podobało? Prawie wszystko.
Wady? Parujące szyby przy dużych opadach deszczu i nawigacja z wyraźnie niemieckim akcentem. Ale przede wszystkim cena, z którą auto będzie w Polsce (z powodu braku zachęt podatkowych, obowiązujących w innych krajach) jedynie motoryzacyjną ciekawostką. Niestety za tą cenę można kupić aż dwie Toyoty Auris Hybrid i to podobnie wyposażone, choć bez możliwości ładowania z gniazdka.

Audi Q7

Nową generację Audi Q7 otrzymaliśmy z najchętniej chyba wybieraną przez klientów i najbardziej pasującą do tego auta jednostką 3,0 TDI o mocy 272 KM i skrzynią biegów tiptronic.
Odchudzenie samochodu o ponad 300 kg w stosunku do poprzedniej generacji da się wyczuć. Samochód mimo sporych rozmiarów prowadzi się bardzo przyjemnie, aksamitnie reagując na każde muśnięcie pedału gazu, a skrzynia biegów idealnie współpracuje z motorem o momencie obrotowym aż 600 Nm. 7 trybów ustawień samochodu to doskonała zabawka dla dużego chłopca.
Co nam się podobało? Idealne wyciszenie samochodu, dobra widoczność, dynamika, łatwość zajmowania miejsc w trzecim rzędzie (elektrycznie rozkładanych) siedzeń, gładzik do sterowania zestawem multimedialnym. Dobry stosunek ceny do wielkości, jakości wykonania i wyposażenia, ale wszak A7 to synonim luksusowego SUV'a. Za około 330.000 zł można mieć naprawdę fajne autko, które nieźle poradzi sobie nie tylko na asfalcie.
Wady? Brak koła zapasowego w wersji 7-miejscowej, funkcja Parking włączana przyciskiem na dźwigni biegów (wymaga przyzwyczajenia) oraz zaszycie wielu często używanych funkcji w menu zestawu multimedialnego.

Foto: autor 12.09.15